中国三大航2021年合计亏损近410亿元
〖壹〗、中国三大航空公司（南方航空 、中国国航 、东方航空）2021年合计亏损近410亿元，主要受疫情持续冲击、运营成本上升及世界航线受限等因素影响。以下为具体分析：三大航2021年核心财务数据南方航空：营收10144亿元（同比增长81%），归母净亏损1203亿元（亏损同比扩大163%） 。
〖贰〗 、航空公司亏损现状亏损总额：2021年 ，中国国航净亏损1642亿元 ，南方航空净亏损1203亿元，中国东航净亏损1214亿元 ，三大航合计亏损总额近410亿元 。航班量下滑：受疫情影响 ，今年4月全国航班量进一步下滑，包含清明小长假在内 ，4月1-13日三大航航班量同比下降80.9%。
〖叁〗 、营收与利润情况营收恢复增长：2021年 ，三大航空公司营收有所恢复，总体上恢复至2019年的五至七成左右 。四年来营收规模的大小并未发生变化 ，还是南航比较高 ，国航第二，东航第三 ，南航还扩大了和国航、东航等的领先优势 。
〖肆〗 、021年国航 、东航、南航三大航司累计净亏损4053亿元 ，叠加2020年全行业亏损974亿元，两年累计亏损超2111亿元，其中航空公司亏损占比超80%。
〖伍〗 、空姐转行新能源汽车行业的直接原因航空业受疫情冲击严重：2021年 ，国航 、东航、南航三大航空公司亏损额均超百亿 ，合计亏损近410亿元 。2022年，民航业整体亏损达2160亿元 ，自疫情以来累计亏损预计达4000亿元 ，8家航空公司资产负债率超100% 。
国航,史上最大的减亏!
国航在2023年实现了民航史上最大的减亏，减亏金额高达436亿元 ，并创下多项业绩纪录。减亏金额比较高：2022年国航净亏458亿元 ，创民航史上比较高亏损纪录 。2023年国航净亏169亿元，同比减亏4311亿元 ，减亏金额远超东航 、南航 ，创民航史上比较高减亏纪录 。
国航2024年财报显示亏损37亿元，但同比减亏73亿元 ，且业绩优于东航和南航 ，亏损主要受旗下控股航空公司拖累，尤其是深圳航空亏损严重。 以下为具体分析：国航2024年整体业绩情况 营收16699亿元，同比增长114% ，净利润亏损37亿元 ，同比减亏73亿元 。
减亏成效：不过，2024年对比2023年至少减亏8亿元 ，整体趋势向好 ，2025年有很大希望扭亏为盈 。2024年生产数据表现优秀 机队规模：截至2024年底，国航及其旗下航空公司合计共有930架飞机 ，成为亚洲机队规模最大的航空集团 ，航空霸主地位无可替代。
中国国航亏损的主要原因是世界航线恢复不足 、国内市场竞争加剧以及油价汇率等成本压力。作为中国最大的世界航线运营商，国航受全球旅行需求疲软的影响尤为明显 。尽管2024年以来经营效益有所改善 ，但世界客运量仍未达疫情前水平 ，导致高投入的宽体机队利用率不足 。
行业大环境问题暑运特点：今年暑运最大的特点是旺丁不旺财，旅客运输量在增长 ，但航空公司还是没赚到钱。这反映出市场需求在量上有一定恢复 ，但在价上未能实现有效提升，航空公司难以通过增加的客流量获得足够的利润 。
回顾过去，2022年中国国航、中国东航、南方航空三大航合计亏损了10867亿元 。但到了2023年上半年 ，南方航空 、中国国航 、中国东航营收同比全部增长超过70% ，四大行亏损大幅收窄60%以上，整体大幅减亏553亿元。这些数据的改善 ，都表明中国航空业正在逐步走出困境 ，整体向好 。
中国国航平壤航线为何暂停6年
中国国航平壤航线暂停6年的主要原因是新冠疫情引发的全球旅行限制政策 。具体分析如下： 疫情直接触发航线停运2020年初新冠疫情在全球爆发后，各国为控制病毒传播 ，普遍实施了严格的世界旅行限制措施。中国作为最早采取防控措施的国家之一 ，对世界航班的运营进行了动态调整 。
国航将于2026年3月30日恢复北京至平壤直飞航线，这是该航线自2020年1月因疫情暂停后 ，时隔6年重启 。
中国世界航空计划于2026年3月30日起恢复北京首都至平壤的直飞航线运营。该航线航班号为CA121 ，每周执行固定班次 。具体时刻为：北京时间08：05从北京首都世界机场起飞，经约两小时55分钟飞行 ，于当地时间11：00抵达平壤顺安世界机场 。返程航班信息暂未公开 ，需以国航后续通知为准。
中国到朝鲜航线已恢复运行，近来主要有航空和铁路两种交通方式可供选取。航空方面：中国国航北京至平壤的直飞航班（CA121）自3月30日起恢复运行，机票已开放预订 。这一航班的复航为中朝两国之间的商务、旅游等人员往来提供了更为便捷的空中通道 。
017年11月 ，中国国航曾因经营不理想 ，决定暂停北京至平壤航线的运营。另据韩联社同日援引消息人士报道称，平壤至上海浦东的航线已于5月31日正式复航 ，由朝鲜高丽航空公司执飞 ，每周周日从平壤起飞 。
朝鲜半岛局势的外部感知：4月以来朝鲜半岛局势持续紧绷，各种传言甚嚣尘上 ，一副剑拔弩张的样子 。17日起 ，“国航暂停平壤航线”的消息一出，更是引发了各种猜测和联想 ，尽管相关人员解释此举只是由于客源情况 ，但外界仍觉得“美朝得干上一架了 ”。
